【摘要】在汽车集成供应链管理体系内，零部件的入厂物流是整个体系当中最为关键的环节。入厂物流环节的优劣，直接决定了整个供应链的运作质量和运营成本。为了提高物流质量，降低物流成本，华晨宝马公司进入中国之后就果断采取了零部件入厂物流的外包服务模式。伴随着华晨宝马产能的不断放大，物流问题也随之而生。中国外运物流发展有限公司通过对华晨宝马的集成供应链的构建与运作管理模式进行系统的分析与研究，提出了详细的个性化解决方案，在硬件设施配套、流程方式设计和管理措施完善等多个方面进行设计与实施，满足了华晨宝马公司零部件入厂物流服务需求，取得了明显的经济效益和社会效益。
【关键字】入场物流；汽车零部件；SAP；排序生产
【适用范围】汽车零部件的入场物流服务项目，汽车工业集成化供应链管理
一、引言
随着汽车市场的竞争，汽车制造企业面临越来越大的成本压力。优化汽车供应链，提高供应链运作效率，挖掘第三利润源泉，成为包括宝马这样的知名跨国整车制造企业在内的共同选择。在汽车集成供应链管理体系内，零部件的入厂物流是整个体系当中最为关键的环节。随着华晨宝马产能的增加，为了保证物流服务质量与产能相匹配，华晨宝马于2010年3月决定对其零部件入厂物流服务项目进行重新招标。
在此契机下，作为中国民族物流产业的领军企业，中国外运物流发展有限公司参与了本次竞标。凭借务实高效的物流方案、经验丰富的项目小组以及雄厚的资本实力，中国外运在2010年6月赢得了华晨宝马国产零部件入场物流服务项目的标段，并于2010年10月成功地启动项目、实现了项目的平稳运行。
中国外运物流发展有限公司，作为中国外运股份有限公司的专业子公司,是国内领先的物流公司，在物流领域内为客户提供全方位的综合性服务。在过去的近60年里，作为中国物流业的重要一员，中国外运的营运范围包括但不限于：仓储管理、库存控制、库存管理、增值服务、国内分拨、多式联运、货代、海、陆、空货运等等。
中国外运物流发展有限公司在长期的成功经营过程中,不断加深了对中国市场的了解,这使其在服务的可靠性、深度和灵活性上更胜一筹。通过提供个性化的供应链解决方案, 中国外运物流发展有限公司在高科技、快速消费品、零售、轮胎、汽车零配件、时装物流等行业赢得了客户的普遍赞誉。
截至2010年底，中国外运物流发展有限公司的货物处理能力达到了800万立方米，目前已在全国建有17个区域分拨中心，其中上海三个，北京四个，广州三个，成都两个，南京、杭州、沈阳、长春以及山东荣成各一个。中外运发展公司具有较强的物流解决方案设计能力和高效的项目实施能力，为各个行业的客户提供整合国际供应链服务的一站式综合物流服务。
在汽车集成供应链管理体系内，零部件的入厂物流是整个体系当中最为关键的环节。入厂物流环节的优劣，直接决定了整个供应链的运作质量和运营成本。为了提高物流质量，降低物流成本，诸多汽车制造企业针对零部件入厂环节进行了不断的创新与实践。
作为世界尖端汽车制造企业，宝马进入中国之后就果断的采取了零部件入厂物流的外包服务模式，但伴随着华晨宝马产能的不断放大，最开始合作的物流伙伴在诸多方面都不能满足企业的物流需求；由于入厂物流处于供应链的前端位置，其质量运作不稳定而产生的“牛鞭效应”严重干扰了企业的正常生产，配送的时效性、稳定性和准确性都不能满足华晨宝马的需求。加上客户需求日趋个性化，车型配置更加复杂，订单式生产对汽车零部件入厂物流的要求越来越高。一方面要满足准时准确的零部件配送，另一方面还要求按照车辆生产顺序进行准确配送；主机厂近年来面临巨大的压力，要求降低生产线旁的库存，且要保证不缺件停产；主机厂物流成本成为重要的控制内容，汽车行业入厂物流需要重点研究降低库存这一难题，以应对降低成本的目标；主机厂在注重竞争的同时，对人员管理、货物归属地交接等重要的日常事务已经无暇顾及。所以华晨宝马于2010年3月决定对其零部件入厂物流服务项目进行重新招标。