【摘要】甩挂运输是一种先进的运输组织方式，是提高道路货运和物流效率的重要手段。对于降低物流成本，推动现代物流和综合运输发展，促进节能减排，提升经济运行整体质量，具有重要意义。本案例首先介绍了上虞市信诚物流中心的基本概况，阐述了信诚物流中心实施甩挂运输的基础条件、必要性和紧迫性，介绍了公司实施甩挂运输的基本思路和存在风险，并对公司甩挂运输项目的实施时间和步骤、具体甩挂组织形式进行了论述。公司的实践表明，甩挂运输大大节约了装卸、等待时间，提高了车辆的利用率，而且降低了物流成本、节约了能源、减少了废气排放，对物流资源整合起到了积极作用。

【关键词】甩挂运输；绿色物流

【适用领域】绿色物流；应急物流

一、引言

甩挂运输是指牵引车（或载货汽车）按照预定的计划，在某个装卸作业点甩下挂车，挂上其他挂车继续运行的运输组织形式。甩挂运输与传统运输相比，成本更低，效率更高，车辆周转更快，在欧美地区和日本等发达国家已成为主流运输方式。由于在保险、牌照管理、车辆检测和海关监管等方面的制度约束，我国甩挂车辆仅用于港口集装箱集疏运，在其他领域基本没有采用。

甩挂运输也是一种低碳环保的运输方式。在哥本哈根全球气候大会上，中国领导人郑重承诺：到2020年我国二氧化碳排放量要比2005年下降40%—45%。物流业作为节能减排的重点行业之一，目前在节能减排方面存在众多迫切需面对和解决的问题：①道路运输过程高能源高消耗；②物流成本较高，公路资源浪费严重（没有科学配载）；③客户集中关注运费、服务、时效，相反对物流供应商低碳减排目标没有过高要求；④空驶率高、重复运输、交错运输等不合理运输现象较为普遍。

中国物流与采购联合会在2009年曾经提出《物流发展六十条》，其中在交通领域就提出十条影响物流发展的交通问题的解决方案，甩挂运输就是其中一条。中国物流与采购联合会提出以下建议：一是放开半挂车牌证管理，允许牵引车与挂车单独上牌，随机搭配；二是针对一个牵引头配多个挂车的情况，建立以牵引头为单位的车辆保险产品，避免牵引车、挂车单独保险、一车多挂情况下出现的重复保险现象；三是允许半挂车和牵引车分开检测，不要因为挂车检测影响牵引车运营；四是在海关监管方面，对牵引车和挂车实行分别监管。

从上面可以看出，甩挂运输在中国发展仍然存在诸多的难题，利用甩挂运输发展第三方物流的成功实践更为鲜见。然而，浙江省上虞市信诚物流中心在甩挂运输中走出了一条不同寻常的道路，它的做法值得广大物流企业予以借鉴。

二、上虞市信诚物流中心发展概况

浙江省上虞市信诚物流中心成立于2004年9月，注册资本2000万元，2005年2月投入运行，是上虞市商贸国资总公司下属国有全资企业。公司位于上虞市大三角开发区，交通发达便捷，“铁路、公路、水路”运输齐全。

• 信诚物流中心拥有功能健全的物流基础设施平台

信诚物流中心规划占地面积55亩，规划仓储面积2万平方米，是上虞市重点商贸流通建设项目。经过前四期的建设，现有办公用房屋建筑面积1万平方米；零担库、货棚等仓储面积13500平方米；内有双向环行车道的停车场23000平方米，可同时停放各类货车200余辆；中心出入口设有3 个通道，布有红外线自动报警系统、110联动系统、闭路电视监控系统等安保设施和大型地磅。现有固定资产4400万元，总资产5600万元，前三期总投资达4000万元。

• 信诚物流中心拥有综合的物流服务功能

公司是目前上虞市货运能力最强、物流功能最齐全的物流企业。公司以物流中心场站为依托，拥有以下五大物流服务功能：一是运输组织功能，二是仓储服务功能，三是信息服务功能，四是行政管理功能，五是辅助服务功能。公司自有大中小型各类货运车辆48辆、合同车辆267辆，装卸场5000平方米，24小时开放的停车场。公司专线业务部开发经营的运输专线覆盖直辖市、省会城市及其他大中小城市。2010年中心营业收入8000余万元，货运量18余万吨，营业收入及货运量以年均15%的速度递增，市场占有份额在本地区同行业中始终保持领先地位，服务于绍兴及全国近1000家生产和服务性企业。2010年，公司成为率先在上虞市内实施甩挂运输的试点企业。