一、粗放经营的格局没有根本改变

    近年来,我国现代物流虽然取得了很大的成绩。但从总体上来说,仍然处于初级阶段,依然停留在粗放式经营的层面,质量和效益还不很理想。国际上通常把物流成本占GDP的比重,作为衡量物流效率和效益的重要指标。发达国家经过推行现代物流,这项指标已经控制在10%左右。我国全社会物流成本占GDP的比重,自1998年降到21.4%以来,连续7年上下徘徊,2004年仍为

21.3%。虽然产业结构有所不同,但从一个侧面也反映了中国物流的粗放与落后。2004年,中国工业企业流动资产平均周转次数为2.1次,流通行业也不到4次,而发达国家高于我国几倍甚至十几倍。我国物流领域存在的一些深层次问题应该引起高度重视。

    二、供需不平衡的矛盾依然存在

    一方面企业物流运作模式受“大而全”“小而全”思想影响,习惯于自成体系,自我服务,大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求;另一方面物流企业规模小,实力弱,功能单一,服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。这几年,我国第三方物流发展很快,但真正能够提供一体化服务的企业还不多。在如何促进生产流通企业外包、释放物流需求,物流企业增强供给能力和服务水平等方面,政府有关部门还缺乏有效的政策措施。