—摘自胡亚东在铁路运输工作会议上的报告

    一、2004年是铁路运输工作极不平凡的一年

    (一)运输生产经营取得历史性的新突破

    2004年全国铁路货物发送量创历史最高纪录,完成24.78亿吨,同比增加2.44亿吨,增长ro.9%。国家铁路运输收人完成1787.73亿元,比2003年同口径增收150.93亿元,增长12.2%。运输生产经营取得前所未有的好成绩,得益于国民经济快速发展,给铁路大幅增运增收创造了良好的外部环境。

    一是路网整体能力利用取得新突破。充分发挥新增能力,及时组织对胶新、宁西线进行分流,两线全年通过运量分别达到1017万吨和1306万吨,开通运营当年能力利用率就达到近90%。宝兰二线2004年6月全线开通使用后,过车数量大幅增加,天水口货车比上年增加13/l0.8列,扩大了进出西北地区的物资运量。在全路51个具有可比性的局间分界口中,有40个分界口货物通过量同比增加,京九线梁堤头口比上年增加11.5/l1.9列,年增运近千万吨;侯月线嘉峰口增加14.2/17.2列、新菏线菏泽南口增加14.3月5.8列,西煤东运增加2000万吨;下半年,南昆线威舍口增加货车8对,使西南进出云贵运量大幅度增长。合理组织迂回运输,努力减少停限装,保留列车压缩到43列,同比减少7.9列。通过加强运输组织,新线能力和既有线潜力得到充分发挥,路网整体能力得到全面提升。