随着汽车生产扩大、市场需求升级和物流技术进步, 商品车的“ 零公里” 运输已经成为目前整车物流的唯一方式。但我国汽车整车物流行业仍然处在相对较低的发展水平, 企业多数停留在粗放式经营阶段, 特别是运力资源不能整合是目前最为突出的问题。经测算, 我国汽车商品车运输空驶率约为39 % , 仅20 05 年全国运力资源浪费就达10.5 亿元, 车辆运输成本是欧美国家的3 倍。本课题针对这一问题, 通过深入调查研究, 分析产生问题的根源, 提出实现运力资源整合的方法、途径和实施步骤, 以期为解决这个问题寻求答案。

近年来, 国内汽车生产厂纷纷扩大产能, 我国汽车产销量持续增长。2005 年全国汽车产量达到570 万辆, 其中桥车380 万辆, 汽车整车物流业得以快速发展。我们通过时占据全国运力资源80 % 的企业进行统计分析, 找出运力资源浪费的根本原因和数学模型, 对问题的严重性进行量化, 从而为行业和企业在运力资源整合方面的必要性提供了基本数据。在广泛调查汽车生产企业和物流企业资源整合问题的基础上, 找出问题产生的原因, 以及整合资源应该采取的措施和需要解决的关键问题。借鉴国外在汽车整车物流领域的成熟经验, 对照分析我国存在的主要差距。摸清了我国在汽车整车公路、水路和铁路领域的资源情况, 为全国范围资源整合工作莫定了基础。