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我国民营物流企业发展研究
民营物流企业是我国现代物流业发展中出现的多种所有制企业之一。经过10 多年发展, 民营物流企业与国有和外资物流企业一起, 已成为中国物流市场的主体, 也是推动我国物流产业发展的一支重要力量。为全面了解我国民营物流企业的发展情况和存在问题, 提出相关政策建议, 促进民营物流企业更好、更快地发展,2006 年4 一10 月, 中国物流与采购联合会组织了民营物流企业发展情况专题调研。 调查组先后在北京、上海和广州召开了民营物流企业座谈会, 有50 多家民营物流企业的代表参加; 发出民营物流企业调查问卷70 多份, 收回有效问卷39 份; 并广泛收集有关资料, 进行分析整理, 还深入部分民营物流企业进行了现场考察。 本文在全面分析我国民营物流企业的发展现状, 遇到的主要困难和问题的基础上,提出了促进民营物流企业发展的七条政策建议: 第一, 把扶持发展民营物流企业纳入物流产业政策体系; 第二, 实施有利于民营物流企业做强做大的合理税收政策; 第三, 支持民营物流企业规模经营, 网络发展; 第四, 创造快捷方便、收费合理的交通环境; 第五, 切实解决民营物流企业的融资困难; 第六, 为物流企业创造人力资源服务环境; 第七, 做好行业基础工作, 加强行业自律。
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促进我国物流发展的产业政策研究
在物流业进行结构性的升级换代的过程中, 政府的物流发展政策与一国所制定的物流法律制度环境是极其重要的。我国物流产业经过几年的快速发展, 取得了很多成绩, 物流产业已开始迈向理性、务实、快速发展的新阶段, 但是由于体制、政策、人才等方面的原因, 我国现代物流的整体发展还存在很多问题。 本文研究了物流政策及相关行业法律法规的发展历程, 借鉴发达国家发展物流产业经验, 提出要切实改进和完善我国的物流法制环境, 良好的政策指引和与之配合的市场法制环境是不可缺少的, 强调制定物流产业政策要坚持立足于市场, 营造良性市场结构, 加强物流技术的开发和应用等原则, 注意政策对社会生活和经济发展等诸多方面的影响。 最后, 建议在制定总体政策时应重点突出税收政策, 港口设施建设, 物流运输系统, 物流标准化建设等, 组织相关人员进行充分调研, 在此基础上出台纲领性的产业政策, 并且建议改善物流法制环境, 建立与物流法发展相协调的推进机制。
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我国现代物流业整合问题研究
从某种意义来说, 物流是一个整合起来的行业。即把分散的物流功能环节和相关资源, 通过集成整合, 实现一体化运作, 以达到降低成本、提高效率和改善服务的目的。本文认为, 整合是物流发展的基本途径, 也是我国当前推动物流发展的主要任务。 2004 年, 本课题组负责人、中国物流与采购联合会陆江会长, 写下了《抓好资源整合, 发展现代物流》一文, 曾发表于《人民日报》等媒体。本课题力求在该文基础上, 对我国物流业整合问题做进一步研究。课题首先分析了整合在物流业发展中的重大意义, 介绍了我国物流业整合的现状和突出问题。然后, 提出了我国物流业整合的基本原则和目标, 以及实现我国物流业整合的途径。报告认为, 需要通过企业、产业、区域和宏观等多个层面, 大力抓好物流功能、企业物流、区域物流、基础设施、物流信息、人力资源、管理体制和政策等方面的整合, 以实现物流业的科学发展。本课题提出从制度、技术和人力资源等方面, 为我国物流业整合营造适宜的环境, 文中同时列举了国内 外物流整合的一些典型案例。 本课题是在认真贯彻科学发展观的基础上, 时我国物流业发展的一些新的思考。选题切合当前我国物流业发展的实际, 资料收集较为全面, 分析和阐述也比较深入具体,提出的方法和途径具有较强的实用性与一定的指导性和相对创新性。
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中国物流产业发展与国民经济增长关系研究
物流产业是经济、社会发展到一定阶段的产物, 是在现代信息技术和管理技术的基础上, 通过运输、仓储等传统产业的相互融合、延伸与集成, 形成的一种新兴产业形态。 20 世纪80 年代以来, 随着经济全球化的持续发展、科学技术水平的不断提高以及专业化分工的进一步深化, 在美国、欧洲一些发达国家开始了一场对物流各种功能要素进行整合的“ 物流革命” , 物流活动由此开始走向系统化、专业化, 并逐步从生产、交易和消费过程中分化出来, 形成了一种专业化的, 并由独立的经济组织承担的新型经济活动,出现了专门从事物流服务活动的“ 第三方物流” 企业。到了90 年代, 各种专业化的物流服务企业在欧美发达国家已经大量涌现, 并呈现出快速发展趋势, 由此而形成了物流产业。
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我国现代物流业发展战略与规划研究
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》把“ 大力发展现代物流业” 的内容单列一节, 提出了“ 十一五” 时期我国现代物流业发展的主要目标和重点任务, 是本课题研究的基本依据。明确我国现代物流业的发展战略, 理清发展思路, 为正在制定中的《全国现代物流业“ 十一五” 发展规划》提供参考, 对各地物流业发展有所启发, 是本课题研究的基本目的。 本课题首先对物流产业做出定义。认为物流产业(简称“ 物流业”) 是以物流服务为产品, 从事生产经营的企业或单位的集合。物流业具有如下一些重要特征和作用: 它是国民经济中的动脉系统, 连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体; 通过对各种物流要素的优化组合和合理配置, 实现物流活动效率的提高和社会物流总费用的降低; 可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务, 并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。关于物流业的基本组成, 无论政府经济管理部门, 还是理论研究领域, 尚无统一定论。本课题从中华人民共和国国家标准《国民经济行业分类》(G B/ T 47 54 一2 0 2 ) 中, 抽出交通运输、仓储和邮政业、租赁和商务服务业与物流活动有关的内容,对物流业的范围作了界定。
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现代物流与科学发展观研究
现代物流作为一门新型的复合型产业, 近年来在我国发展很快。但从总体上来说, 还处于初级阶段。无论是基础设施“ 硬件” 条件, 还是技术、管理和社会经济体制等“ 软件” 环境, 都存在很多问题。怎样在科学发展观的原则指导下, 推进我国现代物流业加快发展, 同时通过现代物流业的发展推动落实科学发展观, 是当前我国物流业发展中面临的一个重大课题。 本课题首先明确界定了现代物流业的产业地位及其经济特征, 回顾了现代物流业在国内外的发展历程, 总结了现代物流业迄今在发展过程中所呈现的基本规律。其次, 研究了现代物流的发展与科学发展观的内在关系, 指出在科学发展观的指导下, 现代物流的发展将极大地推动我国国民经济健康发展, 提升我国产业国际竞争力, 并有助于推动循环经济的发展和节约型社会的构建。在此基础上, 就如何在科学发展观的指导下, 加快我国现代物流业的发展, 提出了以下五点建议:1、搞好全国物流发展规划, 提高宏观经济运行效率;2、用现代物流的理念重塑微观基础, 促进经济增长方式的转变;3、大力发展“ 以人为本” 的现代物流, 推动和谐社会的构建; 4、 结合循环经济发展现代物流,切实建立节约型社会; 5、提高宏观经济管理水平, 创造有利于现代物流发展的环境。