京津冀一体化背景下区域物流集群发展的竞合分析

王爽[1]   天津滨海职业学院

文章摘要：本文立足京津冀一体化发展的背景，我国物流业中长期发展规划的部署以及区域物流业整体发展的需求，探讨区域物流整合内部与外部资源与优势实现行业集群化发展的模式，从政策、理论、实践三个层次，对京津冀区域物流产业集群的价值链和竞合关系进行分析，应用PARTS模型和IIV三要素对京津冀物流业集群化发展进行动态分析，最终提出扩大机会、实现共赢并科学可行的区域物流集群发展建议。

关键字： 京津冀一体化  物流集群  竞合分析

【中图分类号】F273.2      【文献标识码】A

Cooperation-Competition Analysis for Regional Logistics Cluster Development based on the BTH Integration

Shuang WANG  Tianjin Costal Polytechnic

Abstracts: The paper herebyfocus on the study of logistics industrial cluster development and how to integrate the internal and external resources of regional logistics industry based on the background of Beijing Tianjin Hebei integration, the requirement of national long-term developing plan of logistics industry as well as the developing demand of regional logistics industry. The paper analyzes the value chain and cooperation-competition relationship of BTH regional logistics industry on three levels of policy, theory and practices. Moreover, it takes dynamical analysis by applying the PARTS and IIV models, and finally proposes the scientific and possible routes for multiple winning and more chances during the course of developing logistics industrial cluster.

Key words: BTH Integration, Logistics Cluster, Cooperation-Competition Analysis

按照国家区域经济发展战略和政策引导，京津冀一体化协调发展已成为推进环渤海地区经济发展的重要引擎。今年年初，党中央总书记习近平和国务院总理李克强分别强调指出，加强环渤海及京津冀地区的经济协作，实现京津冀协同发展是一个重大国家战略。京津冀三个地区应本着优势互补、互利共赢、扎实推进的原则，加快走出一条科学、可持续的协同发展之路。

• 区域与行业发展概况

（一）区域发展概况

1.合作基础深厚

随着我国工业化、现代化的建设进程，在过去15年间，京津冀已开始步入一体化的进程，从不同的经济、文化、产业领域密切联系，合作发展。按照目前区域规划，京津冀地区共下辖50余个县级区域，人口规模超过1亿，区域国内生产总值超过6万亿[i]，发展区域集群与城市集群经济,从市场需求、产业布局、资源环境、交通设施、区域规划等方面着手，打破行政区划的界限，按照经济区划和产业发展的客观规律，可以有效的促进区域经济可持续发展。

2.三地各有优势

从目前的区域经济发展现状来看，京、津、冀三个省市各有优势，北京有科技和文化的优势，2013年，北京第三产业比重全国第一，科研支出是河北的4倍；天津有物流和工业的优势，2013年，天津人均GDP全国第一；河北第一产业增加值是京津10倍，有资源和第一、二产业的优势，区域间具有资源整合、优势互补的天然区域优势和基础，而物流业作为联通区域经济的生产性服务行业，迎来重大的发展机遇。从发展规律上讲，经济的发展、商品的流通是不受行政区域限制的，物流无处不在、无时不在，物流业的发展在没有时间和空间的界限下才可能最大化的实现[ii]。作为天津市物流行业发展的桥头堡——滨海新区，应率先整合内部与外部资源与优势，促进京津冀物流业集群化发展，走出一条科学可持续的发展之路。