----基于全球价值链视角

陈博    陈  贞  

青岛理工大学（临沂）管理工程系   山东临沂  276000

[摘要]在巨大的环保和可持续增长压力下，我们长期以来粗放的经济增长方式已难以为继。作为推动经济转方式、调结构的力量，流通经济发展的不足已成为一个阻碍。本文在阐述当前中国流通经济面临的挑战基础上，分析其存在的问题。并在分析流通经济在转方式调结构中重要战略意义的基础上，探索在全球价值视阈下我国流通经济发展的战略选择。

[关键词]流通经济  价值链  微笑曲线  战略选择

一、中国流通经济面临的挑战

流通经济是国民经济的一部分，依存于国民经济。进入第十三个五年规划的前夕，中国经济环境如何，全球经济走向何处，是我们研究中国流通经济必须考虑的重要问题。从当前情况来看，中国流通经济发展面临的环境可以从机遇与挑战两个方面进行考量。

（一）人民币长期处于升值通道

自2005年新一轮的汇率改革以来，人民币就步入了长期的升值通道。特别是受累于美国次贷危机引发的全球金融危机，以及后来美国政府不负责任的货币量化宽松政策，全球主要货币都处于贬值态势，西方国家却频频迫使中国人民币升值，美元对人民币汇率已逼近6的关口，几近升值30%。人民币的升值使外需减少明显，出口企业面临巨大的困境。[1]而长期的出口导向型经济，使众多出口企业不得不进一步压利润，许多出口企业的利润率已不足2%，甚至不少企业赚钱只能依靠国家退税。

（二）劳动力成本明显上升

经济发展必然带来工资上涨，长期低工资下的中国制造成本难以一直维持。一方面，在长达三十多年的计划生育政策影响下，“人口红利”即将用完，目前中国已快速进入老龄化社会，劳动人口的负增长将不可避免，这必然使劳动力变得更贵。另一方面，中央政府提出的收入倍增计划，以及不断上调的最低工资标准，也为中国产业工人的工资上调打开了通道。[2]同时，劳动者的觉醒，以及以富士康为代表的血汗工厂被人们所熟知，国内众多行业与企业的加薪潮逐步出现，劳动力成本明显上升。

（三）流通成本居高不下

一方面，虽然近年来我国交通条件得到很大改善，高速公路网络日益发达，民航网络初步形成，高速铁路运力增长很快。但也要看到，由于目前的交通主要是以更高等次的交通设施替代原有交通设施，交通条件的改善，意味着在提高流通效率的同时，流通的成本同样也大大增长。另一方面，在过去十年间，石油价格的高企、收费公路的大量增加，以及各种流通费用的增加，也给流通业的发展带来了巨大的障碍。要建设大流通，推动流通经济发展所需要的环境还远远没有建成。