侯冠平
海南热带海洋学院

摘要：公平贸易是一种双赢的经济活动，“一带一路”的实质就是要发展对外贸易，促进我国与其他国家和地区的经济交流，从而促进各国经济社会的发展和人们福祉的提高。“一带一路”给物流业带来前所未有的机遇和挑战。物流作为国民经济的血液，与各产业存在紧密的联系。物流业的发展在短期（10年）与中期（10-20年）内可以对各产业的发展产生冲击，但在长期（20年以上），所有促进物流业发展的措施，对物流业以及对各产业发展的作用都是无效的；类似地，各产业的发展在短期（10年）与中期（10-20年）内可以对物流业的发展产生冲击，但在长期（20年以上），所有促进各产业发展的措施，对物流业发展的作用都是无效的。因而，在短期内，可以根据社会经济发展的需要调整经济政策，这是必要的，也是有效的；但在长期，系统内部存在一种渐趋稳定的力量，所有非持续冲击的经济政策都是无效的。这说明，在长期，必须有持续的外部力量才能使得经济变量获得持续的变动。认识这些规律，对于物流经济政策的制定和三大产业发展政策的制定都具有重要的借鉴意义和指导意义。理顺了这些关系，经济发展和物流业发展就会更加健康，社会才会更加和谐，人们生活也会更加美好！

关键词：一带一路；物流；三大产业

   引言

我国西汉时期，张骞出使西域开辟了以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆到达中亚、西亚以及地中海各国，主要贩运中国丝绸的陆上商业通道。1877年，德国地质地理学家李希霍芬把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，“丝绸之路”由此得名，并很快为学术界所接受。

“海上丝绸之路”是古代中国与其他国家经济贸易与文化往来的海上商业通道，从秦汉时期就开始形成，经过三国时期再到隋朝时期，这一海上商业通道得到进一步发展，并在唐宋时期达到空前的繁荣，这是最为古老的海上航线。

2013年习近平提出建设“丝绸之路经济带”计划，之后又提出建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议；李克强提出“孟中缅印经济走廊”及“中巴经济走廊”计划；2014年习近平又提出打造“中蒙俄经济走廊”。这一系列中国与其他国家发展自由贸易区的倡议，被称为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，简称“一带一路”。到2016年底，涉及到“一带一路”的国家和地区已经达六十多个，并有进一步扩大的趋势。

进入21世纪后，物流业作为第三利润源泉而倍受重视，我国加入WTO后，国际商品物流深刻影响着物流产业变革和物流业发展。物流产业集群的出现，使得物流产业资源优化与功能组合，大大提高了物流经济效率。我国经济的外向性日趋明显，这种外向性使我国和世界其它国家之间的经济联系更加紧密。“一带一路”倡议又使物流业发展赢得新的先机，同时面临新的挑战。因此，研究我国物流经济效应及其制约因素，对引导物流产业的进一步发展具有重要意义。