郝京京^1,3   戢晓峰^2,3  张玲^1,3

（1.西南交通大学交通运输与物流学院. 四川成都 610031；2.昆明理工大学交通工程学院. 云南昆明650500；3.云南综合交通发展与区域物流管理智库. 云南昆明 650500）

摘 要：大型制造企业发展跨境集装箱多式联运是“一带一路”背景下制造企业战略转型的必然选择，也是综合运输体系发展的新方向。基于产业联动发展的视角，在需求预测的基础上，提出制造企业发展跨境集装箱多式联运的实施路径；进一步运用计量经济模型，对大型制造企业发展跨境集装箱多式联运进行效益评估。结果显示：（1）制造企业对发展跨境集装箱多式联运表现出较强需求；（2）提出了跨境集装箱多式联运枢纽的基本功能模块和“五核三支”的基本运输线路；（3）制造企业发展集装箱多式联运将会极大地降低物流成本；同时，极大地减少能源消耗量和碳排放量。

关键字：物流经济 发展路径 计量经济方法 多式联运 一带一路

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引 言

随着“一带一路”倡议的提出，给我国跨境集装箱多式联运带来了巨大发展机遇。跨境集装箱多式联运作为运输组织科技创新的发展趋势和客观规律，可以有效提升物流运输效率、降低物流成本，是“一带一路”贸易和产业发展的首要任务。数据显示，我国铁路集装箱多式联运运量仅占铁路货运量的5.4%左右，远远低于欧美等发达国家的30%-40%水平[1]。可以看出，我国跨境集装箱多式联运仍有巨大发展空间，急需有效解决当前运输方式衔接不畅、运输标准不统一等问题，破除跨境集装箱多式联运发展瓶颈，充分释放其发展潜力，有效提升综合运输体系组合效能，更好服务于“一带一路”重大倡议。