纪有福 张一帆

（昆明理工大学交通工程学院，云南昆明650500）

摘 要：本文通过分析城市经济和城市物流的互动关系，运用改进的熵值法构建了两大系统的综合评价指标体系，并引入了物理学的耦合协调度模型评价滇中城市昆明、玉溪、楚雄、曲靖的物流综合发展水平、城市经济的综合发展水平以及两大系统的耦合协调水平。结果表明：①四市的城市经济综合发展水平和物流综合发展水平均呈上升趋势，而昆明的两大系统的综合发展水平在四市中均处于明显的领先地位；②四市中仅昆明的物流综合发展水平和城市经济发展水平的耦合协调度逐渐趋向协调，而其他三市的耦合协调均处于失调状态，其原因是城市经济的发展缓慢制约了物流的综合发展水平。

关键词：滇中城市 城市物流 城市经济 耦合模型 

   引 言

城市物流是城市经济发展的重要组成部分，而城市经济是城市物流存在的基础。随着经济和国内物流的快速发展，国内学术界对城市物流和城市经济发展关系的研究也随之增多。其中，胡玉洲^【1】（2016）构建了城市群物流与经济系统的动态耦合模型，得出了长三角城市群经济与物流系统处于协调发展阶段，且相互影响；苏开拓，李松庆^【2】（2010）用TOPSIS方法研究了城市物流与城市经济的发展协调性，得出广州城市物流与城市经济发展协调性呈现逐年优化的趋势；刘斌^【3】（2010）通过灰色系统方法关联度分析得出城市物流与城市经济之间存在互促共进的关系。

综合来看，目前学术界对于二者的研究已由单向关系转为互动研究，耦合协调成为研究重点，定量分析开始成为主流，耦合模型的使用变得较为普遍，研究区域多为经济发达的地区和城市，如：长三角、珠三角等。对于相对落后的滇中城市的研究较少。2016年国家发展改革委、外交部、商务部发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。云南将利用自身的区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。并且为了促进物流业的发展，《云南省现代物流产业发展“十三五”规划》指出，云南省将建设“一核心、四区域”物流产业集聚区。其中，“一核心”即以昆明为中心的物流产业核心区，“四区域”为东南西北部物流产业集聚区，构建以大城市为中心、中小城镇为基础、重点口岸为支撑、物流园区为载体的多层次物流节点体系。

认识城市经济和城市物流的内在发展关系对于优化城市发展有重大意义。本文以此为背景，选取了滇中发展较好的四座城市，昆明、玉溪、楚雄、曲靖作为研究对象，来研究其物流系统和城市经济系统的耦合关系，为城市经济和物流发展提供相关的科学建议。