随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。而随之诞生的城市配送作为物流产业链的最终环节，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用。自2009年以来，城市配送被列入九大工程，并提至优先重点发展的高度。在城市经济发展中占据着举足轻重的地位。
而当今社会，面对能源短缺、环境污染以及经济危机三重矛盾，构建一个可持续发展的经济能源系统，如何实现“经济-能源-环境”协调发展的3E模式就成为应对三重矛盾的唯一通道。在政府陆续出台的相关政策中，结合环境、能源、经济循环协调利用的可持续发展观念在城市规划和建设中的地位日益显著，而在面对城市化进程加快、企业管理提升以及城市经济需求多样化的现代城市发展模式下，涉及城市交通、环境、政策等多个方面的城市配送环节的改革与完善更显得尤为重要。
本课题立足于城市经济可持续发展的科学理念，抓住供应链重要终端环节——城市配送，结合成都市交通、环境、政策等实际，采用整体分析、局部优化的思想，对成都市城市物流发展现状进行分析，并结合相关政策体制，在可持续发展思想下，对成都市城市物流系统进行优化和设计。以更好的推动能源、环境、经济的持续协调发展
关键词：城市配送 可持续发展 物流系统 资源节约
1.城市配送
1.1可持续发展下的城市配送
1.1.1可持续发展下的城市配送内涵
城市配送，又称“门对门”配送，或“最后一公里”配送，作为一门正在快速崛起的新兴行业，是工业化中后期社会分工分业不断深化的产物。在未来城市的商业竞争中，它将成为决定着一个城市的批发、零售、物流、餐饮、酒店、电子商务等各类现代服务业竞争力水平的基本因素，它直接决定着一个城市便民、便利、繁荣、繁华程度以及整体服务业的发展水平，甚至已经成为影响城市定位和发展战略的核心因素之一。
现代城市即是物资商品的主要消费地，同时又是物资集散的重要物流节点。随着社会经济的持续发展，物流在城市社会经济发展的作用越来越重要。目前国际上许多中心城市普遍把城市物流业列入当地经济发展重要支柱产业。在我国，很多中心城市也纷纷将发展现代城市物流业作为21世纪新的城市经济增长点，城市物流正在成为我国现代城市经济发展的强劲动力。
然而分布了我国大部分物流企业与物流设施装备的区域中心城市，产期以来受条块分割以及“大而全”、“小而全”的思想束缚，不仅我们城市仓库过剩量达到40%，公路货运空驶率达50%。同时，作为大量消耗能源、燃料的我们城市物流，其产生的废气、废水、噪音以及废物也正在严重破坏城市生态环境的平衡。为着眼城市经济可持续发展目标，构筑可持续发展的现代城市物流体系已成为我国城市经济发展的必然选择。
1.1.2可持续发展下的城市配送目标
可持续发展的城市配送是以可持续发展为指导，在遵循可持续发展的原则下，对城市配送进行优化，实现城市配送最优、经济效用最大、和环境保护共赢的三个目的。如图1-1所示：
1.2基于成都市可持续发展下的城市配送
成都，作为中国西南地区科技、商贸、金融、教育中心和交通、通信枢纽，是内陆开放城市和率先建立社会主义市场经济体制的综合配套改革试点城市。先后荣获过“国家环境保护模范城市”、“中国十大最具经济活力城市”、 “十大中国大陆最佳商务城市”、“中国城市综合实力十强”、“中国最佳旅游城市”、“国家森林城市”“全国文明城市”等称号。2005年，成都市被国家环保总局认定为“国家环境保护模范城市”。
以经济发展与可持续发展并举的成都市为例，结合成都市相关政策、交通条件等环境对城市物流配送现状进行分析。