摘　要：危险货物运输的风险评估与预警，是降低危险货物运输风险和事故概率，提高运输管理质量的重要方法。本文选取了人的不安全行为、危险货物及其装载设备的不安全状态、环境的脆弱性和不安全状态三方面的因素作为研究对象，分析了它们之间风险构成关系和及相互影响作用，并把作为主要事故原因的人在管理环节上造成的疏漏列为主要评价因素，基于Fuzzy AHP法，构建了“人-物-环”危险货物运输风险预警评价指标体系和模糊综合评价模型以及空间三维框架模型，结合实例研究，对不同程度的风险状态进行分级预警。实例研究表明，综合评价模型,是针对“人-物-环”风险预警评价指标因素的非定量性，进行模糊综合评判的有效工具。

关键词：Fuzzy AHP；危险货物运输；风险评估；预警；指标体系

近年来，随着危险货物运输量的急剧增加，由危险货物运输造成的突发事件频繁发生^[1]。于占波在《物流技术与应用》的危险品运输车辆及应用一文中提到，中国每年仅通过公路运输的危险货物就达2亿吨、3000多个品种，占各种运输事故的比例也最高，2006年达40.7%。欧洲一项研究表明：在近70年3222起危险货物事故中，41%是在运输过程种发生的^[2]。鉴于危险货物运输事故后果的严重性，危险货物运输的风险评价已引起了广泛关注，各国先后开展了危险货物运输管理及评价方面的研究。20世纪90年代，Bubbico等研究并提出了危险货物运输的个人风险和社会风险模型^[3,4]，其中，Bonvicini采用模糊数学法评估了不确定性风险影响因素；2002年，Fabiano将危险货物运输过程中的风险影响因素划分为道路固有特征、天气条件和交通状况3类，提出了面向事故现场的风险评价与决策体系，并给出了事故概率与总死亡人数的风险评价模型^[5]。中国学者这方面的研究虽然起步较晚，但在指标体系建立和风险评价方面已经取得了一定的成果。刘浩学等应用多层次模糊综合评价法优化危险货物运输路线,在保障危险货物运输安全,减少运输事故的前提下,确定了生态环境、人口密集区、交通状况为影响道路危险货物运输路线选择的3个主要因素,建立了模糊综合评价模型^[6]；陈志军在分析危险货物道路运输系统风险影响因素的基础上，建立了风险评价指标体系，并采用专家咨询法确定了个指标的权重，提出了使用模糊综合评判法对危险货物道路运输系统进行风险评价^[7]；陈开朝利用近似算法，综合TR和CR两个模型形成了危险品运输风险综合评价模型^[8]。