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我国制造企业的供应商管理实证研究
对于供应商管理的内容，理论界并无统一的界定，比较普遍的观点是包括供应商的评价和选择、供应商的激励和风险管理以及供应商的绩效管理等。本文采用案例研究的方法，选择电子、化工、汽车及通信器材行业的6家制造企业，对他们的供应商管理情况进行了考察，考察的重点是制造企业的供应商选择、供应商关系管理以及供应商绩效管理的相关内容，最后探讨了本研究的意义所在以及未来研究的方向。
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突发事件环境下的两级物流服务供应链应急任务分配模型
考虑了突发事件应急情况下，物流服务集成商面对多个功能物流服务提供商时如何进行应急订单任务分配的问题。结合物流服务供应链订单任务分配的特点，给出了基于多种物流能力的应急任务分配模型，该模型综合考虑了物流能力保障度最大化、物流服务集成商成本最小化、提供商满意度最大化以及不同能力之间尽可能匹配等目标。同时给出了模型的求解方法，并利用LINGGO8.0软件对任务分配模型进行了算例分析，探讨了不确定程度和应急成本系数对任务分配结果的影响。
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基于产品生命周期的供应商绩效评价及选择研究
文章首先分析了不同产品生命周期下核心企业与供应商的策略匹配，接着建立了一个比较完整的供应商绩效评价指标体系，同时构建了一个基于产品生命周期的模糊绩效评价模型，最后通过一个仿真的例子来说明整个评价过程。
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从空运广州地铁二号车厢谈重大件运输
广州二号线地铁首列列车从德国用世界上最大的飞机安-124空运到白云机场成为媒体争相报道的盛事，因为那是世界上首次空运整列地铁列车。广州机场在卸下这个庞然大物的时间比德方装货慢了整整五个小时。热闹过后，是我们运输界反思国内重大件货物运输技术的时候了。我们从回放整个事件来找出我们大型货物运输技术需要改进大地方。
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在线基于VMI HUB物流、商流、资金流和信息流
今天，一场深刻的变革正在席卷全球经济，这场变革无论是对于跨国公司、本地小公司或是个人都具有极其深远的意义。电子商务必将改变企业和个人的未来竞争模式。如何驾驭电子商务并在这个前沿领域上不断创新，将是企业和个人打造、保持和强化自己持久核心竞争优势的关键所在。
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华南石化物流配送中心选址决策
中国石化行业三足鼎立，三分天下的局势由来已久。中石油这几年积极南拓以摆脱行业中北方公司的形象，在广东省发展与改革委员会的协助下2004年中石油开始大规模南下布局，2006年启动了南沙小虎岛码头、油库的建设，意在同中石化正面交锋决战华南。2007年进一步考虑建设华南石化物流配送中心以辐射旗下南中国的销售网点。笔者参与了中石油关联企业华南石化物流配送中心的立项研究，下面谈谈这个配送中心选址问题。
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标准化引领中国汽车物流业创新发展研究
本文从中国汽车物流发展现状出发，以详细的数据分析为依据，得出标准化与物流成本是制约我国汽车物流发展的关键，并结合作者多年的研究成果和成功的实践经验总结国内外标准化的先进经验，归纳阐述了目前我国汽车物流业发展所面临的不利因素，建立了现代汽车物流企业标准体系，提出标准化引领我国汽车物流业创新发展的策略，关键是加快构建中国汽车物流标准体系，提升行业竞争力，实现以标准化引领中国汽车物流业在全球环境下的竞争优势。
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物流金融模式探析——中国外运动产质押监管业务
“十一五”规划纲要明确提出：要“大力发展现代物流业。”本文对国内外物流金融的产生和发展及中国外运开展物流金融业务的运行模式、架构、风险控制等作了分析，阐述了物流金融实践与理论发展的现状，为我国第三方物流企业开展物流金融业务提出了依据。
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奥运食品物流（福记）运行方案设计
奥运食品物流是奥运物流的重要构成部分。本方案在对奥运部分场馆和接待中心食品物流需求进行具体分析的基础上，充分考虑到奥运期间食品物流的现实条件和各项要求，坚持实事求为方案设计的原则，主要从项目的组织、各物流环节的作业流程、物流活动的保障体系及管理制度四个方面进行规划和设计，以最终实现奥运食品物流作业的“安全、准确、高效”的服务目的。
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服装销售企业库存控制问题研究
第四部分提出通过建立有效的库房管理制度，认真做好繁琐的盘点工作以及进一步加强对服装信息技术的应用等库存管理配套措施的完善，帮助服装销售企业实现库存控制的目的。
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以“星地一体”应急物流指挥平台为核心抓紧做好应急物流信息系统建设
本文针对抗震救灾应急物流信息系统暴露出的问题，运用“北斗”卫星系统资源、GIS、RFID、Web Services和SOA核心技术，提出以“星地一体”应急物流指挥平台为核心，抓紧做好应急物流信息系统建设的思路和方法，以提高应急物流的感知能力、反应能力、成本控制能力和抗风险能力。
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基于聚类分析与可拓决策方法的化肥物流中心选址研究
本文将聚类分析及可拓决策方法综合应用到全国化肥物流中心的选址规划问题中。首先，根据全国化肥需求情况对化肥需求点进行聚类分析，划分为若干个化肥需求区域，并应用重心法确定其化肥需求重心点。然后，在每一区域内选择若干备选点，综合考虑物流成本、化肥需求量、交通状况等因素，建立可拓优化模型，进行化肥物流中心的选址规划。
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连锁经营企业物流配送计划制订的集成库存-车辆路线问题研究
为有效求解实际规模问题，并详细考虑问题中更多的实际复杂约束，建立了基于固定划分策略的集合划分模型和各独立配送区域的配送计划规划模型，并求给出了求解实际规模问题的有效启发式算法。最后通过算例验证了上述模型及算法的有效性。
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基于改进灰色预测模型的北京远郊城区物需求预测研究
文中先分析北京远郊城区的物流需求特点和趋势，进而提出了采用灰色模型进行定量预测，建立北京远郊城区物流量新初值灰色增量预测模型，以怀柔区为例进行了实证分析。实证分析结果表明灰色模型是适用于物流量的中短期预测的，未来物流量的有效预测将为政府部门规划北京远郊城区物流业发展提供有力的依据，进而促进城区物流的持续发展，推动北京物流发展的步伐。
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节约法用于车辆路径问题的综述和分析
本文在对车辆路径问题中的一种启发式算法—Clarke-Wright法以及各种改进算法进行概论性说明的基础上，本文对Clarke-Wright法不能对原有路线中的内点进行合并这一约束条件进行了证明。最后，本文引入一种节约算法的改进形式——并行节约算法，并利用算例体现了并行算法相对于经典节约算法的优势。
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网络对流运输系统中的车辆指派和最优车辆数分析
研究复杂运输系统的主要目的是提高系统效率，从而达到理想的目标。本文研究的网络对流运输系统是一个复杂的动态系统，其中包含了大量的系统变量和随机因素，具有较高的研究价值。文章介绍了基本指派规则，提出一种混合指派规则。该指派规则结合了随机网点指派和最大堆积任务指派，使系统的成本和性能得到平衡。随后针对在该混合指派规则下的运输系统，重点分析了该系统最优车辆数的上下届，通过经典二分查找算法，确定最优值。在数值仿真中，利用实验数据对研究结论进行了确认和验证。
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基于CPFR的多产品分销系统库存优化模型
本文中的分销系统由生产多种产品的多个制造商，一个地区分销中心DC，多个零售商所组成，系统采用基于CPFR来确定订货临界点，并且在假设DC和零售商都实行连续性盘点的（R，Q）库存控制策略，提前期为随机变量，零售商需求为泊松分布的前提下，以整个分销系统的库存成本最小化为目标函数，以DC和零售商的多产品服务水平为约束条件，通过确定最佳订货批量，建立了此多产品分销系统的库存优化模型，从而达到有效控制库存的目的。
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基于Sierpinski曲线算法的配送线路优化
在对配送线路优化的研究中，国内外学者从理论层面提出了大量算法：贪婪算法、遗传算法、神经网络等，但是由于这些算法需要大量的真实数据和先进的系统支持，而在配送实际过程中，管理人员和司机主要凭借经验判断和个人喜好来进行线路选择。因此，这些算法应用起来在配送实际运作过程中很难快速地适应经常变化的外部因素。
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逆向物流的双系数预测模型研究
逆向物流的预测比新产品的预测复杂的多，对逆向物流进行有效预测，可以为企业提供一种帮助决策的信息，对企业确定逆向物流规模和运作模式选择都有帮助。本文首先介绍了逆向物流的内涵和逆流物的特性，在此基础上提出了逆向物流的双系数预测模型并进行了案例研究，得出此模型可以在一定程度上对逆流物的规模进行预测。