摘要：文章设计出铁路枢纽货运站业务优化思路，提出了货运业务分散度的概念，并在此基础上构造以业务分散度、系统运营成本为上层优化目标，货主运输费用为下层优化目标的多目标双层规划模型。以广州铁路枢纽货运站业务分工为例，利用该模型进行优化求解，完成枢纽货运站业务优化方案的设计。计算结果表明，模型对优化枢纽内铁路货运站业务分工、减少枢纽内系统交通流量负荷有显著作用，并与广州铁路枢纽货运站的发展规划格局相符。
关键字: 铁路；货运规划；双层模型；优化；物流系统
引言
在以往对铁路枢纽货运业务的优化研究中，主要集中在对货运营业站和部分运输线路的布局进行调整[1]、对货运站场区平面布局优化进行研究[2]。在对枢纽货运站布局和货运业务分工的优化研究中，一般进行的是定性研究，通过业务办理集中化、业务分工专业化以及车流组织优化[3]三种思路进行，缺乏针对既有各货运站进行铁路货运业务类别的分工、作深入细致的定量化研究。
通过构造一个多目标双层规划模型，对在既有货运站场设备能力和货运业务需求格局下，如何合理的对铁路枢纽各货运站办理的业务种类进行优化分工进行研究，以期实现枢纽内系统交通流量负荷的减少、铁路运输企业及货主共赢的目标。
业务优化模型
2.1基本思路
由若干个货运站所组成的地区铁路枢纽，通过不同的货运业务分配方案和管理措施影响货主，引导货主对货运站和地区运输路径的选择；使区域内交通网络的货流分布均衡并合理化，实现地区内货流总体运输成本最小的方案。