摘要：研究物流企业竞争力的构成及其演化过程，有助于加快物流企业提升服务能力和提高物流服务水平。本论文以中国物流企业为研究对象，将物流企业细分为4种类别，即平台型物流企业、通用型物流企业、专业型物流企业和供应链型物流企业，然后分析了物流企业竞争力的三大构成要素（能力、资源和动态机制），并将物流企业发展分成起步期、成长期、成熟期、再生期四个阶段，详细地探讨了中国物流企业竞争力构成要素及其演化过程。基于问卷调查所得到的数据，利用SPSS软件和因子分析方法，研究了物流企业竞争力各个要素对企业竞争力大小的影响程度。在此基础上，比较了四种不同类型的物流企业竞争力要素构成，分析了不同生命周期阶段物流企业竞争力三大要素的演进路径。研究结果表明，影响中国物流企业竞争力大小的三大要素排序分别为企业能力、企业资源、动态机制。其中，有三种能力（财务管理能力、物流风险控制能力、人力资源管理能力）和两种资源（企业人力资源和企业文化资源）对物流企业竞争力提升的影响程度最大，但在实际企业表现中又是最弱的，中国物流企业急需提高这三种能力，并强化这两种资源。从不同类型物流企业的竞争力要素构成比较来看，平台型物流企业和供应链型物流企业最看重战略能力，通用型物流企业最看重企业家能力，专业型物流企业最看重物流服务质量控制能力；四种企业都将物流客户资源作为最重要的企业资源，都将反应机制列为最重要的动态机制要素。从生命周期视角来看，起步期的战略能力最重要，随着物流企业不断成长，战略能力重要性不断下降。相反，运作能力如质量控制与服务创新能力的地位不断提升。起步期、成长期和再生期这三个阶段物流客户服务资源最重要，而成熟期的物流信息技术资源最重要。四个生命周期阶段都将反应机制列为最重要的动态机制。
关键词：物流企业；竞争力；构成要素；演化；实证研究
1 引言
近年来，中国的许多物流企业纷纷改进物流管理，提升物流服务竞争能力，涌现出一大批具有规模优势、网络优势和品牌优势的物流企业，他们在推动物流行业的发展和进步中发挥了重要作用。以中国物流与采购联合会发布的“中国物流企业50强排名”为例，2005年中国物流企业第50强的营业收入仅为3.6亿元，而2010年中国物流企业第50强的营业收入已达到12.2亿元，同比增长8.6亿元，年均增幅为35.7%，，2010年排名第1的中国远洋运输（集团）总公司营业收入已经达1046亿元，这表明中国物流企业竞争力正在不断提升，显示出中国物流企业的企业竞争力呈现出不断提升的趋势[1]。在此背景下，从企业实证角度，系统地研究中国物流企业的竞争力构成要素和演化过程，将有助于加快中国本土物流企业提升服务能力和提高物流服务水平。
由于中国物流企业涉及范围广，细分行业多，服务对象复杂，因此，根据不同物流企业的服务对象和物流服务集成度的差异，中国的物流企业可以大致分为平台型物流企业、通用型物流企业、专业型物流企业和供应链型这四种不同类型(He and Liu, 2011)。平台型物流企业是指提供平台型的服务、专门为各类物流企业提供从事运营的必要场站设施服务的企业，如港口企业、铁路物流企业、公路货运站和航空货运站企业、配送中心企业、物流中心经营企业、物流园区经营企业等；通用型物流企业是指能够提供规模化、多产业化的通用型物流服务的企业，如运输企业、仓储企业、综合型物流企业。专业型物流企业是指针对某一细分产业如汽车、医药、家电等进行物流服务的企业，这种企业往往具有针对某一产业的个性化专家式服务的能力。供应链型企业是指能够提供供应链服务的企业，如供应链公司，他们基于生产企业的供应链上下游结构，具备对供应链的物流、信息流和资金流等三流进行整合和优化的能力。因此本文拟选取这四种物流企业作为研究对象，从生命周期的四个阶段出发，通过问卷调研和数据分析，研究这中国物流企业竞争力的构成要素及其演化过程。
2 文献综述
企业竞争力是在一定竞争环境里，企业通过制定目标、做出战略选择和发展其能力，在获取、整合和利用内外资源的基础上，在产品和服务方面比竞争对手更好更快地满足顾客需求，进而为企业带来收益，最终求得长期生存和发展的综合力量（Catherine and Pervaiz, 2007；Wang, 2010）。近年来，国内外学者对物流企业竞争力开展了许多研究。总的来看，目前的研究焦点主要集中在物流企业竞争力内涵、物流企业竞争力评价及物流企业竞争力培育等几个方面。
2.1物流企业竞争力的定义与构成要素
对物流企业竞争力内涵的清晰描述与准确界定，直接影响到相关学术研究的科学性与合理性。物流企业竞争力的概念由企业竞争力概念引申而来，但其又兼具物流领域独有的特征。C.K.Prahlad和Gary Hamel（1990）认为企业竞争力应具有价值性、难以模仿性、独创性等特征，并由此提出了企业核心竞争力理论。Barney（1991）认为企业竞争力主要来自于稀缺资源的积累，并从资源论的角度对企业竞争能力进行了定义。而Snyder and William（1992）则认为企业竞争力应当是一种能为企业带来长期竞争优势的能力，这种能力是企业其他竞争优势的来源。以上学者对企业竞争力的内涵与特征进行的探讨，已逐渐发展成为企业竞争力研究的主流观点。
物流企业竞争力指的是在一定竞争环境里，物流企业通过制定目标、做出战略选择和发展其能力，在获取、整合和利用内外资源的基础上，在物流服务方面比竞争对手更好更快地满足客户需求，进而为企业带来收益。许多学者分别从不同的角度对物流企业竞争能力构成要素进行了分析。Richey（2007）从以资源论为基础，从技术水平和技术互补角度来探讨物流企业竞争力构成，认为技术是物流企业竞争力的主要来源。Feng（2008）从客户满意角度对物流企业竞争力内涵进行分析，并利用边际效应理论构建了一个评价模型，以确定客户满意度最大时物流企业竞争力要素构成组合。Mo（2008）从企业服务能力和财务运作能力角度对物流企业竞争力内涵进行了分析，通过对74家物流企业的实证研究，得出企业服务能力、财务能力与企业竞争力之间有明显的正相关关系，从而表明企业服务能力、财务能力是企业竞争力的重要组成部分。Qiao（2008）提出了第三方物流企业成熟模型（3PL-SCMM），并将物流企业发展成熟度划分为5个阶段，并对每个阶段中物流企业竞争力的内涵及构成要素分别进行了描述与探讨。