摘要：本文根据物流产业集群发展的实际情况，以共生理论为基础，从资源集聚、分工合作、资源共享三个维度构建了物流产业集群共生发展的影响因素模型，并运用结构方程模型通过对浙江省物流产业集群的问卷调查进行了实证检验。研究表明，在物流产业集群演化过程中，提高物流产业集群共生体的资源集聚，增强集群共生单元间的分工合作以及集群共生体资源共享能力都将有效促进物流产业集群共生发展。

关键词：物流产业集群；共生发展；影响因素；结构方程模型

中图分类号：F253.9      文献标识码：A

0 引言

伴随着企业的竞争范式由单个企业间的竞争演进为供应链的竞争以及竞争战略向竞合战略转变，物流产业集群呈现出明显的共生特征，进而形成物流产业集群共生系统。物流产业集群共生系统的存在有利于资源集聚、整合和共享，从而有效的创新物流服务和提升竞争优势。因此，物流产业集群共生发展既是集群内外企业间互动所形成的结果，也是物流产业集群内企业实现可持续发展的重要路径。纵观日、韩、美等物流强国的物流产业发展历程，不难发现，当代物流产业发展的一个重要特征就是物流产业集群的共生发展。没有“共生”，这些国家的物流产业的发展不会像今天这样繁荣。因此，研究影响物流产业集群共生发展因素及其之间的关系，对于制定和完善促进物流产业集群发展政策具有很强的现实意义。近年来我国学者对物流产业集群的研究^[1-6]主要集中在物流产业集群的形成动因、作用效应、动力机制、竞争优势、生命周期演进等方面，这些文献描述性研究较多，缺乏产业层面的实证研究，鲜有文献考察物流产业集群共生发展影响因素之间的关系。鉴于此，本文试图根据物流产业集群发展的实际情况，从共生理论出发，设计调查问卷，构建物流产业集群共生发展影响因素的结构方程模型，实证考察影响物流产业集群共生发展的关键因素以及这些因素之间的关系以及强度，以期能够把握影响物流产业集群共生发展演化的规律，为我国物流产业集群的发展提供理论支持。

1 共生理论与物流产业集群共生发展模式

“共生”的概念最早是由德国生物学家德贝里于1879年提出的，指的是由于生存的需要，两种或多种生物之间必然按照某种模式互相依存和相互作用地生活在一起，形成共同生存、协同进化的共生关系。他们之间相互影响和互相作用，形成了一个相互依赖、相互调节的共同生存和协同进化的共生系统。目前，人们越来越接受“内共生是进化创新的重要来源”^[7]的观点。如今共生理论已延伸到社会、经济等各个领域的研究中，成为探讨各类组织共生关系产生和发展规律、共生关系与共生环境的相互作用、共生单元进化与创新作用的理论工具。

 物流产业集群是在某一特定区域内，以物流需求为导向，以现代物流业为主导的众多相关物流企业与机构组成的物流服务供应链的集聚，以共生关系为本质特征的网络化产业组织形式和社会经济现象。因此，物流产业集群的本质是共生，通过集群内部产业链的分工与合作构成了共生网络，共生是物流产业集群形成的原动力，也是物流产业集群发展的一种有效的模式。借助共生理论，本文人文物流产业集群共生系统是指集群内企业与物流服务需求主体以及集群内企业间、企业与组织机构间在一定的区域、一定共生环境中依据一定的共生模式而形成的相互依存、竞争合作的关系，同时也是具有竞争优势的产业发展模式。与生物共生理论相似，物流产业集群共生系统也包括三个要素：共生单元、共生模式和共生环境，其中共生单元是基础，共生环境是重要的条件，共生模式是关键，三个要素相互影响、相互作用、共同反映着物流产业集群共生演化的方向和规律。因此，物流产业集群共生发展一定程度上取决于集群共生系统对资源的集聚能力和共生单元间分工与合作，共生单元间通过良好的共生界面相互间交换物质、能量、信息等“供需流”进而实现专业化的分工协作，集群共生结构使得集群内具有畅通的“供需流”交流的渠道，从而为保持物流产业集群共生发展提供了动力，促进了物流产业集群的创新及共生能量的增加。