物流业是现代服务业的重要组成部分, 是各国优先发展的产业之一, 但同时也是能源消耗大户和碳排放大户。物流的各个环节都对生态环境产生影响, 尤其是运输环节。据DHL International 资料显示, 物流业C0₂的排放占欧盟总C0₂ 排放量的11 % , 而货物运输和仓储分别占物流业C0₂排放量的93 % 和7 % 。另外, 交通运输的能源消耗占全世界总能源消耗的26 % (20 05 年数据)。

在全球气候变暖的大背景下, 国际社会广泛呼吁发展低碳经济, “ 碳税” 、“ 碳关税” 、“ 碳标签” 等概念被提出和受关注。碳税(carbon tax ) 作为环境税的重要组成部分, 是一些发达国家已采取的碳减排措施。破关税(carbon tariff) 本质上属破税的边境税收调节。边境税收调节包括对进口产品按照国内税率征收破税, 而对出口产品免除国内破税以保持国际竞争力。中国是“ 世界工厂”, 又是出口大国, 在“ 反倾梢” 等发达国家贾易壁后, “ 破关税” 正成为一道新的壁垒。“ 破关税” 等因环保而加征的惩罚性税收措施, 必然牵连到与制造业相关的所产业, 也将顺着供应链传导, 从出口加工到国际贸易到物流服务等。