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基于铁路快运网络的一体化低碳物流服务模式研究
我国物流业发展较为粗放, 社会化、专业化水平比较低, 在一定程度上造成了能耗的增加和能源的浪费。本课题基于铁路快运网络, 运用现代信息技术、供应链管理理论和现代物流发展创新实践, 设计出产、供、运、储、销等一体化物流服务方案, 研究提出一体化低碳物流服务模式, 并以此整合资源, 扩展业务空间, 最大限度实现铁路快运网络价值, 对于提升铁路快运企业物流服务能力, 推动制造业等产业与物流业融合发展, 实现节能减排的目标具有重要意义。 铁路快运企业开展一体化低碳物流服务有利于引导传统铁路运输企业向现代物流企业和供应链一体化物流服务商转型, 依托铁路运输优势把业务向供应链上下游延伸, 开展多元化经营和物流增值服务, 为社会提供高质量、低排放、低污染的物流服务, 逐步形成功能完善、便捷高效、节能环保、经济安全的铁路快运物流品牌。
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物流系统中的碳足迹管理研究
本课题基于低破经济和物流系统理论, 面向供应链中各类利益相关主体, 将碳足迹概念引入物流领域, 作为衡量物流系统低破程度的量化标尺, 以此为核心开展研究工作, 以期为物流系统碳排放优化管理提供定量基础。研究以物流系统中碳足迹的计量一评价、改进为主线, 依次对物流系统碳足迹计算、碳足迹分析、碳足迹标杆管理和物流系统碳足迹管理信息系统等方面进行研究, 取得了一些研究成果, 主要有物流系统碳足迹计算、物流系统碳足迹分析、物流系统碳足迹标杆管理研究、物流系统碳足迹管理信息系统研究四个方面, 形成较为系统的研究体系, 也取得了初步的研究成果。但仍存在不足之处, 在很多方面还需要深入和扩展, 最关键之处在于“ 顶天立地”的“ 立地” 。研究应与具体实践工作相结合, 在实践中检验、提高、完善和升华, 这是我们进一步研究的动力。