金秋十月，又到了收获的季节。物流业界各路精英再度齐聚北京，对一年来的研究成果进行了评审验收。按照历年惯例，我们从本次年会的获奖论文中选选30余篇结集成书，作为第十二次中国物流学术年会展示交流的重要成果，这也是一年来产学研各界辛苦劳作的集中体现。

评审结果，令人欣慰。一是数量上又有新的增长，并且来源更加广泛。在学界持续参与的同时，来自企业界的论文呈上升势头;高等院校师生热情未减，大专、中专、职高、高职院校踊跃参评;社科院、国研中心等国

家级研究机构热衷物流研究，社会民营研究咨询机构也参与进来，从一个侧面反映出物流业地位的提升和中国物流学会影响力的扩大。二是从作者队伍来看，一代新人在成长。老专家、老教授、老前辈身体力行、言传身教，年轻的教师、研究人员和学生后来居上。大学生组、英文组今年参评数量急剧攀升，有不少进入获奖行列，表明物流研究队伍新老传承，后继有人。三是研究质量有所提升。尽管原创性、突破性的成果还不多见，但从选题、方法、结论以至于应用性和规范性等方面，还是有不同程度的提升。许多连续多年参加评审的专家普遍反映，2013年的成果质量从总体上看高于以往任何一年。

存在问题，毋庸讳言。中国物流学术年会自2002年创办，已征集物流研究论文数千篇。《中国物流学术前沿报告》自2005年首次出版，本书已是第九本。其地位和作用有目共睹，成绩无须赘言，但存在问题不应忽视。首先，论文的选题"慢了半拍"。当前，经济增速放缓趋稳，转变方式任务艰巨。物流业在高速增长条件下积累的深层次矛盾远未解决，新的困难和问题又带来严峻挑战。而我们的参评论文很少涉及具有这些时代特点的行业发展矛盾、难点和热点问题，与当前行业发展的实际联系不够紧密。其次，研究方法有些"循规蹈矩"。有不少论文采用了许多数据分析、模型构建，过于注重方法的新颖，而选题和结论的创新明显不足。第三，研究成果还缺少重大突破。有的研究结论证实的只是常识性问题，有的"模棱两可"，也有的重复了前人的研究成果。第四，学术研究的合作交流还有待进一步提升。主要表现在低水平重复研究的问题没有从根本上解决，产学研结合不够深入，缺乏理论体系的建设和引导。解决这些问题，将是今后学会工作的目标，更需要产学研各界共同努力，联合攻关。

发展前景，任重道远。无论实践发展，还是理论体系构建，我国物流业都站在一个新的起点上。政府、企业和行业都有一系列待解难题。如制造业物流转型升级问题，商贸业物流模式创新问题，城乡物流统筹问题，电子商务物流快速适应问题，自由贸易区对物流的影响问题，物流资源整合问题，综合运输体系构建问题，铁路货运改革问题，物流园区健康发展问题，金融物流风险防控问题，区域物流协调发展问题，国际物流创新问题，大数据、云计算对物流业的影响问题，绿色物流问题，物流市场秩序与诚信体系建设问题，政府物流管理体制与政策问题，物流业法律法规问题，物流学科体系、理论体系和现代物流服务体系问题等。如何在这些方面突破与创新，是物流行业面临的紧迫问题，物流理论研究领域更应该先行一步。在规模扩大的同时，如何提高研究的质量和水平，减少和避免低水平重复研究。在继续搞好基础性研究的同时，如何关注行业发展的重点、难点和热点问题。来自院校的研究如何能够更紧密地贴近实际，以解决实际问题为第一要务;来自企业的研究在注重实际的同时，怎样提高规范性和科学性。如何深化物流领域产学研结合，构建学术创新与成果应用体系，切实推动学术研究成果转化为物流行业实际生产力。

书稿编辑，值得期待。本书所选篇目，全部出自本次年会获奖论文。其中相当一部分获得了国家或省部级科研基金资助，有的进入国际检索系统或在国内外知名刊物发表。这些论文联系行业实际较为紧密，或从理念上指导行业进步，或从方法上引领企业发展，或从技术上促进业务水平提升，均具有较强的实用性和一定的学术高度。我们按照研究领域，将其分为物流经济篇、物流管理篇、采购与供应管理篇、供应链管理篇和物流技术与工程篇，以方便参阅。后附"第十二次中国物流学术年会获奖论文名单"和上海海事大学物流情报研究所提供的"物流文献检索"，以备查询。本书可供政府物流工作主管部门、行业协会、物流企业及企业物流部门，研究咨询机构等关心物流工作的各界人士参阅，也可作为大专院校物流及相关专业的教学参考用书。

《中国物流学术前沿报告》能够连续九年出版，是各地物流教学、研究、咨询机构及相关企事业单位、行业协会、物流媒体等支持的结果。在此，我们向广大作者朋友、各位评委以及所有关心、支持和参与本书编辑出版的各方面人士表示衷心的感谢!

    由于时间和篇幅所限，还有许多优秀成果未能编入本书，入选论文尚有雕琢余地。对于本书的不足以至于中国物流学会的工作，恳请读者朋友提出意见和建议，以便我们在今后工作中改进提高。

贺登才
二〇一三年十月