一、引言

 近年来，随着水路运输的需求越来越大，承担的功用越来越多，发展过程中面临的问题越来越复杂，单一的航运企业甚至单一的航运产业越来越难以满足日渐多样化的航运市场需求。因此，航运产业内部的企业为了提高工作效率，进行了内部分工与协作，而与航运相关的衍生服务业与外围产业，也渐渐向港口靠拢，与航运产业内部的企业开展密切合作，形成一个航运集群。航运集群能够充分发挥群聚效应，更好地满足顾客需求，极大地促进了港口经济的发展。随着国际贸易自由化、全球经济一体化的趋势日渐明朗，国家和地区间的贸易合作日益加强，航运集群的竞争优势也越来越突出，在很大程度上带动了区域经济的整体发展，成为国家或地区竞争优势的重要来源。自2003年国家赋予大连东北亚国际航运中心战略使命以来，大连以此为契机加快了推进航运服务业集群化发展的步伐。但是，大连航运服务业的发展存在诸多问题，严重阻碍了航运集群的发展与完善。首先，航运集群的形成需要节点企业的集聚与产业体系的完善，目前大连航运服务业的发展与伦敦、新加坡等知名国际航运中心仍有较大差距，距离实现航运集群的目标还有很长的一段路要走;其次，航运集群内部的企业是建立在分工合作基础上的，同质企业之间的无序竞争，合作企业之间的协调不力，将严重削弱航运集群形成的根基，这在大连航运服务业发展过程中体现的较为明显。最后，航运集群的兴起还得益于所处的外部环境，一旦外部环境发生变化，航运集群势必受到影响。能否有效适应外部环境的变化，成为大连航运集群能否顺利发展的又一考验。以往的研究表明，产业集群的形成和发展与生态系统的演化存在诸多相似之处[1，2]。因此，本文利用组织生态学的相关理论，分析航运集群的生态学特性，探究航运集群生态系统的内生机理与发展路径，在此基础上分析大连航运服务业的发展，最终为大连航运服务业的良性发展、建立可持续竞争优势提供系统的政策建议。

二、航运集群生态系统的含义

航运集群生态系统在目前的文献中尚没有一个正式的阐述。根据以往学者对产业集群生态系统与航运产业集群的定义[3，4]，我们首先定义了航运集群生态系统的含义。航运集群是指依托某一港口，航运领域的企业与相关机构在空间上高度集聚，彼此之间结成紧密联系，形成区域范围内的分工协作体系，旨在达到降低成本、促进创新的目的，并且产生经济放大效应，从而使航运产业和港口保持竞争优势的现象。具有产业群落性质的航运集群与所处的外部环境相互影响、协同演化，形成具有一定结构、层次和功能的航运集群生态系统。需要特别指出的是，航运集群并不完全等同于航运产业的集聚，为航运服务或者依托航运的船舶制造、集装箱修理、集装箱制造以及钢铁、石化、电力等临港产业也包括在内[5]。

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