物流业跻身十大振兴产业以来，在国民经济建设中受重视程度日益凸显。为了从整体上把握物流行业变动情况，需要编制一套物流景气指数直观、形象地反映物流行业过去、现在变动情况，通过定期发布物流景气指数，为政府的宏观调控和企业的微观调节提供决策依据。

一、物流景气指数呼之欲出

(一)物流景气研究局限微观层面，宏观层面成果亟待丰富

物流景气研究集中在微观层面，即物流企业预警管理研究，很少从宏观层面，即物流产业层面或物流市场层面进行分析。微观研究借助短期和长期财务风险预警指标体系、物流外包风险景气预警系统分别从财务和外包两个角度分析微观物流企业的景气问题，但是预警指标体系不能全面准确反应物流市场的发展，无法为监控宏观物流市场提供详细、具体可操作的实施指导。

宏观研究主要围绕物流业运输环节景气分析。宏观物流景气研究大多借助公路运输景气指数、近海运输及内河运输景气指数、铁路运输景气指数对物流运输问题进行宏观调控。虽然物流业运输环节景气指数从定性与定量的角度把握物流运输市场运行的景气程度，为准确把握物流业景气程度及其发展方向提供了一种思路，但是无法反映仓储、包装、装卸搬运等环节的景气程度。

(二)物流景气指数编制是物流统计研究又一重要任务

物流景气指数编制是宏观物流研究和决策在方法上的突破。物流景气指数为物流统计分析提供新研究方向和技术，从定量与定性的结合上研究物流业周期变化的规律，是继物流标准制度、物流调查、统计指标设计之后，一项十分重要的工作，是在前几个阶段工作的基础上通过景气分析达到对物流业发展更为深刻的认识。一套完整的物流景气指数反映我国物流业变化情况，可以弥补仅从公路、水路和铁路的运输状况单方面反映物流业发展变化的不足。物流景气指数根据物流业整体发展规律，运用物流扩散指数、物流合成指数、景气综合评分刻画和预测物流业运行走势和走向，便于全面正确认识物流业形势，把握物流运行脉络，为决策分析提供依据。

物流景气指数研究旨在解决先行指标、同步指标和滞后指标瓢别与筛选的关键技术，探讨如何从初选物流景气指标中选出先行指标、同步指标以及滞后指标，如何确定各景气指标的警限，设计一套具体操作方法运用先行指标或同步指标预警和监测，对各指标进行加权处理得出综合值、编制预警信号系统、实现总体预警。

(三)借助物流景气指数监测产业动态，促进物流业良性发展

物流决策部门在制定物流发展规划及政策时，需要了解物流市场整体运行态势，把握物流业整体运行走向，预测物流业发展萧条期和过热期，及时向相关决策部门发出预警信号，为缓解物流市场的供需矛盾、结构矛盾、区域矛盾，作出正确决策。物流景气指数可以在短时间内为决策者提供一个明确的结果，快速提供决策信息，减少政策时滞导致物流发展大起大落所带来的严重后果。

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