2009年3月国务院印发了十大产业振兴规划之一的《物流业调整和振兴规划》。该振兴规划力争改善物流企业经营困难的状况，促进企业兼并重组，加快产业整合的步伐，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，扩大物流业规模，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。

2011年3月，商务部、发改委、全国供销合作总社三部委联合发布了《商贸物流发展专项规划》，从土地、财税、金融三个方面推进物流的规划建设。在各项政策的催化剂作用下，物流行业"十二五"期间迎来快速发展和全面升级的良机，行业整合的步伐得到提速。

本研究对国内外有关物流企业并购理论研究状况进行检索，所得资料甚少。通过利用清华同方中国学术期刊全文数据库，使用关键词"物流企业"和"并购"对我国相关物流企业并购资料进行检索，仅获得"78"条记录，逐条查看相关的记录，发现物流企业并购整合研究文献更少，其中，王健、李子聪(2006)从物流企业并购的三种形式入手，分析三种不同的并购模式所产生的效应[1];章萍萍(2008)通过对20032005年物流企业并购前后样本的财务指标进行量化分析并购事件对我国物流业经营绩效的影响进行了论证，并提出了相应建议[2];谢红燕(2009)提出了物流企业并购的必要性，并指出并购的具体方式以及并购应该注意的问题[3];同嘉有(2009)分析了我国物流企业并购的环境、动因、并购的模式以及相对应的效应[4];孙钦 (2008)、王剑峰(2010)对我国物流企业并购的动因进行了分析[5，6J;刘迎春(2010)分析了我国物流企业的发展现状，并对并购物流企业，提出整合策略[7]。

对上述研究成果归类分析，发现国内对物流企业并购研究成果主要存在于研究物流企业并购动机、并购模式以及并购效应等规范研究，缺乏对物流企业并购典型案例的剖析，对物流企业并购后资源怎样进行整合，没有进行深入明确的阐述。因此，本文选择嘉里物流并购大荣货运案例作为研究对象，所选的案例具备典型性和便利性，通过对嘉里物流并购大荣货运后的战略资源、组织资源、财务资源、人力资源以及文化资源等整合关键点以及并购后的效应进行分析，归纳总结对我国物流企业并购整合的启示。 

-、案例选择与数据收集 

本文主要从案例的典型性和研究便利性两个方面综合考虑，最终选择了嘉里物流并购大荣货运案例作为研究的样本。

(一)案例的典型性

本案例的典型性主要体现在:

(1)嘉里物流拥有一系列并购物流企业的成功经验。自从2005年嘉里物流收购大通国际运输有限公司70%股权以来，嘉里物流在不同国家或地区开展了一系列物流企业并购活动，具有丰富的跨行政区域，甚至跨国并购整合物流资源经验，其并购案例具有较高的研究学习价值。

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