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中国物流业税收负担水平分析

课题组依据物流业样本企业纳税数据以及物流相关行业(交通运输仓储业) 的统计数据, 利用本文提出的物流业行业税收负担水平新的评价方法—差额利润调节评价法, 对传统的行业税收负担评价方法进行修正, 对物流业税收负担水平做出了评价与分析。用新的评价方法分析出的结论是: 物流行业目前的税负水平相对自身利润率水平状况来说是非常高的。 通过课题组的研究分析认为, 由于物流相关行业—交通运输仓储业的总资产利润率低于社会平均水平, 如果要保证资不从交通运输仓储业流出, 政府应当对该行业减税, 以税收支出/ 收入计算, 减税幅度应为2.93 % 。

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高成本运行环境下物流产业升级的发展路径与政策取向研究

课题首先分析了我国物流产业的高成本运行环境背景, 通过分析物流企业运营成本的构成现状, 阐述了新劳动法对物流企业人力资源成本的影响, 分析了燃油价格上涨对物流企业的影响, 揭示了其他经营成本(如土地成本、仓储租赁成本)对国内物流企业成本的影响, 并论述了外资物流企业在国内与本土物流企业竞争压价的情况, 提出了高成本运行环境下物流产业发展趋势与政策取向研究的必要性和研究框架。

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中国物流竞争力研究

本课题研究目的是建立中国物流竞争力框架, 从企业、行业和国家三个层面, 由微观到宏观探索构建物流竞争力的来源、途径和方式, 为中国经济转变发展方式, 实现产业结构优化升级奠定坚实基础, 并提出一定的政策建议, 以供政府决策参考。

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中国应急物流体系建设研究

本报告阐明了应急物流体系建设的重大意义, 认为应急物流能够全面提升全社会的应急管理能力; 为我国构建和谐社会提供更加坚强的保障; 为现代物流体系建设莫定坚实的基础。为此, 我们应当把握机遇, 充分利用已有的应急物流建设成果,运用现代信息技术和供应链管理技术, 系统整合各方面的应急物流资源, 积极推动应急物流体系建设。

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促进我国制造业与物流业联动发展的有关问题研究

制造业实施联动发展具有较强的时代必要性, 这是现代生产方式的必然要求, 是高成本环境和金融危机背景下降低企业成本的需要, 是制造业实现产业升级的需要; 物流业实施联动发展具有较强的内生必要性, 这是承接物流需求释放的重要手段, 是促进物流企业专业化的手段, 是提升物流业全球竞争力的重要手段; 政府推动联动发展具有较强的政策必要性, 从宏观上看, 有助于提高经济运行质量, 从微观上看,有助于降低企业成本, 提高核心竞争力。

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中国生产资料流通发展现状与趋势研究

生产资料流通属于生产性服务业, 是我国商品流通和生产性服务业的重要组成部分。新中国成立以来, 生产资料流通在经济建设中发挥了重要作用, 经历了一个不断调整、改革、发展的过程, 基本上可以划分为四个阶段。 回顾与总结历史, 我国生产资料流通业取得了巨大成就, 但是仍然存在不少问题。对照党的“ 十七大” 关于“ 发展现代服务业, 提高服务业比重和水平” 以及国务院关于“ 加决发展服务业, 提高服务业在三次产业结构中的比重, 尽快使服务业成为国民经济的主导产业” 的要求, 实现中央关于“ 大力发展面向生产的服务业” 的目标, 生产资料流通业还需要做出很大努力, 必须实现新的跨越。为推动我国生产资料流通业进一步发展, 2007 年中国物流与采购联合会组织成立了《中国生产资料流通发展现状与趋势研究》课题组。课题研究主要涉及生产资料流通宏观环境与政策、生产资料流通方式、生产资料流通企业等。课题组由陆江会长任组长, 核心成员由联合会其他有关领导、政府部门官员、权威专家、专业人员等组成。 本课题报告以现状描述为基点, 详细分析存在问题, 重点指出发展趋势, 核心内容是行业发展的基本思路与政策建议。报告注重实用性、前瞻性、资料性, 其目的是为政府部门提供宏观管理、政策制定的参考意见, 为流通企业进一步发展拓宽视野与提供借鉴, 为相关协会组织提供推动行业发展的工作思路。

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