中国物流与采购联合会  副会长

贺登才

各位代表、同志们：

大家早上好！在即将送别2013、迎来2014的时候，我们和国家发改委、工信部在此联合主办第四届制造业与物流业联动发展大会。首先，我代表中国物流与采购联合会、中国物流学会，也代表我们的何黎明会长、崔忠付副会长兼秘书长，以及联合会全体工作人员，对本次会议的召开表示热烈的祝贺，对参加今天会议的政府部门、行业协会和企业以至于新闻界的朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

刚才，两位政府领导按照党的十八届三中全会、全国经济工作会议、全国发展和改革会议的精神，为我们分析了形势、总结了经验、通报了政策，也提出了要求。希望大家按照政府的安排开好本次会议，进一步做好“两业联动”工作。同时，也希望今天到会的各位媒体朋友，按照两位领导讲话的口径宣传好本次大会。

联动发展大会2007年在上海，2009年在云南，2011年在南京先后召开了三次，至今已是第四届。上海市商委、云南省经委、江苏省经委等有关部门和当地行业协会都给予大力支持，今天他们的代表也参加了本次会议。六年来，特别是最近一两年来，制造业与物流业联动发展工作以至于整个物流行业面临的形势发生了深刻变化。下面，谈几点我个人的感受：

一是市场变动。根据我们前不久物流企业座谈会反映的情况和我本人最近的调研，物流市场在以下几方面具有明显变化：第一从品种结构来看表现为“黑冷白热”，也就是说钢材、煤炭和水泥等“黑货”相对遇“冷”，生活消费品物流市场需求“热度”不减；第二从销售对象看外缩内扩，即外贸对GDP的拉动作用减弱，扩大内需政策的效果开始显现，消费对于经济增长的贡献率大幅提升；第三从销售场所来看网涨店消，也就是网络购物井喷式发展，今年全年的快递件量将达到创纪录的90亿件，而实体店销售额增长乏力；第四从经营模式来看点弱链强，工业企业对供应链的需求增长较快，发展潜力很大。

二是“去产能”促动。工业企业多数产品处于产能过剩状态，不仅传统产品也包括一些战略性新兴产业，产能过剩问题日益突出。十八届三中全会、经济工作会议都对淘汰落后产能、优化经济结构提出了更高要求。“去产能”问题任务艰巨，对两业联动也是新的挑战。

三是技术驱动。大数据、云计算、物联网等信息技术快速发展，网上购物、移动互联等加快应用。我们的企业面临着“要么电子商务，要么无商可务”，技术创新的驱动力越来越大。本次会议交流的典型企业中也有围绕对线上线下结合积极探索的成功案例。

四是政策推动。2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》、2011年国务院办公厅出台“物流国九条”，2010年全国现代物流工作部际联席会议办公室提出了推动两业联动的指导意见。2012年起，国家逐步推行营业税改征增值税政策，物流业纳入试点范围。最近，财政部、国家税务总局发布财税（2013）106号文，中物联代表物流企业提出的部分意见和建议被政府采纳吸收，在新的政策文件中有所体现。

当然，物流业面临的形势变化，远不止这些，还需要大家深入分析研判。就在这样一个变革的时代，我们的物流企业和制造企业适时应变，携手共赢，使“两业联动”工作有了新的进展。本次会议将邀请部分企业来分析新趋势、新变化，交流制造业与物流业联动发展的新思路、新对策。中国物流与采购联合会作为行业中介组织，将更好地服务企业、服务政府，搭建平台，提供机会，为引领行业发展发挥更大作用。我就讲到这里，把更多的时间留给我们的企业。谢谢大家！